神舟十号载人飞船返回舱 “落户”湖南韶山

但创业小黑知道，神舟号山创业中最重要的可能是系统的方法论，创意，只是一万步工作中的第一步。

托比研究进一步对快速消费品行业的获投企业轮次进行整理得出(如图表《2016年快消B2B行业获投轮次分布情况》)，载人天使轮7家，载人Pre-A—A轮4家，B轮5家，C轮1家，汇通达未透露，掌合天下与电子商务平台大集网贸达成股权合作。基于以上原因，飞船返托比研究自本年度(2017年)起会逐年定期(3月)发布上一年度B2B全行业的投融资报告，飞船返内容包括获投融资事件、获投平台情况、关联资本方概况等等，以期给B2B创投者提供不同视角的参考价值。

然而在这块必定要诞生BAT的领域，舱落也必定会出现一批批倒下与新生、拼搏与成功的企业。另外根据图表《2016年度获投B2B企业成立所在地域分布情况》显示，户湖我国B2B平台的获投梯队正在从东部沿海区域向中部扩散。总体而言，南韶快消B2B领域获得资本青睐度较高，南韶行业整体的格局正在朝着成熟型进展，行业寡头虽未出现，但代表性的商业模式(自营与撮合，区域与全国，社区与便利店)的基本运作方式已经逐渐清晰，并且由于资本巨额和产业资本的进入，行业的发展会出现“马太效应”。

托比研究进一步对生鲜食材流通领域的获投企业的轮次进行整理得出：神舟号山Pre-A—A+轮企业共8家，神舟号山天使轮企业4家，B轮2家，D轮1家，战略投资1家，新三板1家，基本上吻合了整个农业B2B领域的获投轮次状况(如图表《2016年度农业B2B行业获投轮次分布情况》)。 图三：载人2016年度获投B2B平台行业占比情况根据图表《2016年度获投B2B平台行业占比情况》得知，载人农业以16.5%的占比位居首位，紧跟其后的是快速消费品行业(11.7%)和整车汽配行业(11.2%)。

正是在这种背景下，飞船返各个领域的大玩家的业务轮廓和商业模式也在不断的清晰，飞船返与此同时伴随着由资本助力而轰起的B2B热正在逐步冷却，一大批跟风而生的平台也迎来了重新思考商业模式才能更好活下去的现实状况。

总体而言，舱落汽车后B2B领域获得资本的青睐程度根据主营业务的不同出现了较大的差别，舱落比如在3家的B轮企业中均为汽配B2B平台，在最高的E轮中是二手车B2B平台车易拍，在仅两家天使轮企业中则均为新车B2B交易平台。比如，户湖他一直在关注非洲，有很多方面的进展。

资本寒冬走了吗?创投行业的新风向是什么?除了人工智能、南韶AR、南韶VR，还有哪些新机会?3月23日，中外投资人、创业者在在博鳌亚洲论坛2017年年会的一个分论坛上就此展开讨论。虽然O2O已被视为巨大陷阱，神舟号山张旭豪却认为，在O2O领域，很多高频、刚需的应用场景未来都会被颠覆。

第二，载人市场是非常大的，一定能吸引很多投资人进来，所以这跟创业者选择的创业项目有关系。因为总体来说，飞船返今天资本还是要比好项目多很多。