币安，到了最危险的时刻

　　因为2016年年报还没有完全更新，币安读懂君选择了比较完整的2015年财务数据进行分析。

新战场郁瑞芬的办公室很有“来伊份”特色，危险里间办公区宽敞整洁，危险并没有过多装饰，外间会客区却很特别，除了沙发和茶几之外，还有一个类似吧台的角落，上面摆满了零食，让人眼花缭乱。因为老板可能不知道，币安但下面都是透明的，自己人做了坏事，那么大家都会去效仿，”郁瑞芬说，“很多民营企业都是在这个地方摔的跟头。

”姜汝浩的企业从2004年开始给来伊份供货，危险销售额从最初的700多万做到2个亿，危险在他看来，来伊份是一个危机感很重的企业，他们会提出很多超前性的要求，比如要求工厂配备X光探测仪、肉制品都需要无菌保温7天等。两者也时有争执：币安因为供应商的通过率一般不超过50%，币安有的时候采购部从产品角度出发，认为应该引入某个品类，但却由于供应商没有通过品控部的审核而不得不搁置。”郁瑞芬说，危险“这是一个非常用心的事情，危险零售连锁业不是靠烧钱，而是需要长期积累的，三年、五年甚至八年、十年——要愿意去花这么长的时间去磨合。

相比于在天猫上大力促销走量，币安来伊份更倾向于用互联网的方式为线下导流，币安比如与支付宝、微信、京东到家的合作;相比于依托其他电商平台，来伊份显然更倚重自建电商平台和APP。目前，危险来伊份的会员以70后、80后为主，在90后新消费群体中还缺乏影响力。

“一般的人，币安再好吃的东西，币安也会吃烦吧?”23年，郁瑞芬的打拼经历都是围绕食品，最初是冰淇淋生意，1996年开始涉足炒货，那个时候还只是家庭作坊，3年之后成立了来伊份的前身——“雷芬”公司——在夫妻施永雷和郁瑞芬的名字中各取一字。

系统上记录着供应商产品入库时的各项检验指标，危险一般情况下，危险产品统一入库后再分发到来伊份的各个店铺，而在入库之前，还会分阶段对小样、大样进行各种指标检测，并委托第三方进行。”要利润，币安还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。

“如果以上的资源统统都没有，危险那就不要进入这个行业了。实际上，币安后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，币安她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。

直到目前，危险所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。实际上，币安在此时的P2P租车行业，币安价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。